Ultra-Fast EV Charging Strategies

Sommario

Tradizionalmente, limitata autonomia e lunghi tempi di ricarica sono i principali limiti alla diffusione di veicoli elettrici. Grazie a continui progressi tecnologici, le batterie di nuova generazione promettono notevoli miglioramenti dal punto di vista dell’autonomia e del tempo di ricarica, rendendo possibili ultra-rapide della durata di pochi minuti.

Erogare sufficiente energia elettrica per permettere la ricarica ultra-rapida di un veicolo è un task complesso che già da solo può mettere in difficoltà le infrastrutture elettriche esistenti. La situazione è ulteriormente complicata dal fatto che le stazioni di ricarica ultra-rapida devono anche gestire la ricarica di più veicoli in contemporanea, implementando strategie apposite di ripartizione delle risorse disponibili e per l’erogazione di energia elettrica a ciascun veicolo.

In queste attività di tirocinio interno si investigheranno nuove strategie per l’erogazione di energia elettrica (i.e., come ripartire l’energia disponibile tra più veicoli in ricarica contemporaneamente). Le strategie proposte saranno valutate sperimentalmente in scenari realistici.

Metodologia e Tecnologie utilizzate

Il problema dell’erogazione di energia elettrica per ricarica ultra-rapida di veicoli sarà dapprima formalizzato come problema di allocazione di risorse o scheduling di task di ricarica. Successivamente, si procederà all’implementazione di una o più strategie per lo scheduling delle risorse utilizzando un linguaggio di programmazione a scelta. Parte del lavoro includerà

Riferimenti

• Franzese, Pasquale, et al. “Charging Strategies for Ultra-Fast Stations with Multiple Plug-in Electric Vehicle Parking Slots.” 2020 AEIT International Annual Conference (AEIT). IEEE, 2020.
• Iannuzzi, Diego, and Pasquale Franzese. “Ultrafast charging station for electrical vehicles: Dynamic modelling, design and control strategy.” Mathematics and Computers in simulation 184 (2021): 225-243.

Contatti

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